国内首个 国产民机“双友好”合作协议签署

6月26日，成都东部新区与中国商飞四川公司(gōngsī)、四川省机场集团、成都双(shuāng)流区签署国产民机(mínjī)“双友好”合作协议(xiéyì)，并联合(liánhé)成立“双友好”办公室在国产民机运营保障、产业发展等方面深化合作，通过打造国产民机“友好型机场”和“友好型城区”推动国产民机产业高质量发展。 新合作——“三级联动”助推国产(guóchǎn)民机产业进程 此次签约，由省、市、区三级联动，深化各方在(zài)航空领域合作(hézuò)，共同探索合作共赢模式。 根据协议(xiéyì)内容，四方将充分发挥成都(chéngdū)航空枢纽(shūniǔ)优势，在国产民机运营保障、AOG（飞机停场待修）故障处置、航材(hángcái)支援能力、国产民机维修能力、国产民机产业研究及促进发展、高高原飞机机型适应性验证、国产民机文化宣传、相关产业链企业及人才支持等多个领域展开(zhǎnkāi)深度合作。 一系列具体的合作举措，不仅体现了国产民机“友好型机场”和“友好型城区”理念，也(yě)将加速引培国产民机产业生态，推进国产民机产业化进程及(jí)规模化运营，共同(gòngtóng)促进国产民机运输业和制造业发展。 新优势——“成都造”深度参与 天府机场执飞率居全国(quánguó)前列 2023年5月29日，全球首架(shǒujià)交付的C919大型客机从上海飞往成都，正式开启常态(chángtài)化商业运行。 作为国产(guóchǎn)大飞机C919常态化商业运营首飞(shǒufēi)地，成都(chéngdū)与国产民机(mínjī)渊源颇深。C919的客舱控制系统、娱乐系统等核心部件，几乎都来自“成都造”。中航工业成飞民机更是独家供应了机头，为国产大飞机注入了“本地力量”。不仅如此，成都天府国际机场国产民机执飞率居全国前列(qiánliè)，成都航空公司又是C909飞机全球首家用户。 目前，国产民机(mínjī)已成为成都国际航空枢纽建设的重要新生力量，与(yǔ)其他机型一起共同编织起成都枢纽通达国内、畅达全球的航线网络。 中国商飞四川公司(gōngsī)相关负责人表示，公司将围绕建立国产(guóchǎn)民机专项运营保障机制和探索国产民机产业链合作(hézuò)共赢的这一目标，在相关能力建设、项目推进、产业支持、区域资源整合等(děng)方面发力(fālì)，扎实推进国产民机“友好型机场”和“友好型城区”的发展建设，助力成都打造高能级的大飞机产业生态圈。 新机遇——建设大飞机产业园(chǎnyèyuán)区 促进区域航空产业跃升 国产民机“双友好”合作协议的签署，体现了各方务实的态度和推动区域航空产业(chǎnyè)跃升(yuèshēng)的担当，也明确了各方职责。 其中(qízhōng)，四川省机场(jīchǎng)集团在机场运营保障过程中，将给予国产民机廊桥停靠、车辆设备、人员等保障资源大力支持，同时搭建国产民机AOG处置保障绿色通道(lǜsètōngdào)。 成都东部新区也将获得中国商飞在航空产业发展方面的支持，加强(jiāqiáng)与双流(shuāngliú)区的协同发展。 在国产(guóchǎn)民机产业链蓬勃发展的时代机遇和多方支持(zhīchí)下，成都东部(dōngbù)新区相关负责人表示，新区将把支持打造国产“双友好(yǒuhǎo)”目标及要求纳入“十五五”规划及产业发展专项(zhuānxiàng)规划，构建(gòujiàn)全周期友好型城区的服务体系。同时加强大飞机产业园区建设的土地供给、财政保障、市政配套、政策支撑、招商引资及人员投入，研究制定国产民机产业专项政策，推动“两业”融合发展。